Категория 'Формула 1'
Ils – 6 Space (Next Level)
7 септември, 2009
Преди 7 години, когато ми купиха компютър за първи път, си качих Formula 1 2002 от EA Sports. Игрицата беше невероятна за времето си; като графика и геймплей беше страхотна, на моменти се чувствах като истински пилот от Ф1! Телеметрия, настройки, атмосферни условия.. всичко беше изпипано, съвсем спокойно мога да нарека играта може би най-добрият симулатор, който някога съм играл.
Присетих се от ония дни за играта. Как? За рожденния ми ден (09.02) Ванката, Крум и Павката ми подариха волан и педали за компа. Чак сега ми остана време да ги тествам, и се сетих за играта. Но 2002-ра година е доста назад във времето, от тогава се смениха доста отбори, правила и пилоти. Квалификациите коренно се промениха. Погледнах за по-нови заглавия от серията. Уви, няма 
Оказа се, че Sony са взели правата за девелъпмънт на F1 игри, и затова от EA Sports не са разработили нови заглавия. Намерих няколко mods за играта от 2002-ра, които би трябвало да добавят новите писти, пилоти и отбори, но не успях да ги подкарам.
Четох някъде снощи, че от EA май са взели отново лиценз от FIA за разработването на F1 игра, и да се надяваме това да се случи скоро!
Та, сещайки се за играта, се присетих и за едно парче от Soundtrack-а към нея, и то ще бъде песен на седмицата – Ils – 6 Space (Next Level).
Schumacher is back!
30 юли, 2009Днес сутринта чух по радиото една новина, която, честно казано, ми поддържа настроението изключително добро цял ден 
Батко ви Михаел се завръща на пистата!
Това ми е първия постинг от началото на новия сезон в F1. Не е случайно. Като цяло сезонът до тук беше пълна скука. Навъдиха се разни Brawn GP, дето уцелиха правилните настройки на колата си и почнаха да печелят наред. Последните 1-2 състезания, обаче, миналогодишните първенци започнаха да влизат в ритъм и да завършват в челната десятка, че и на подиума. Имаше също предложение от членовете на ФОТА от следващия сезон да се отцепят и да направят нов шампионат, т.е. да напуснат Формула 1. Абе хиляди циркове.
Миналото състезание Фелипе Маса пострада сериозно по време на квалификациите и ще отсъства от пистата поне до края на сезона. Той добре, че остана жив. След като се разбра, че от тима на Ферари ще трябва да се оглеждат за нов пилот, който да заеме мястото на Маса, тръгнаха слухове, че това ще е Михаел Шумахер. Но ето, че това вече е факт!
Шуми сложи край на кариерата си в края на 2006-та година, когато официално се отказа от този спорт. Аз съм му голям фен въпреки мизериите, които чат-пат правеше на пистата. След оттеглянето му този спорт вече не ми беше толкова интересен (изключая, последното състезание миналата година, когато Хамилтън можеше да не стане шампион и последните 10 обиколки скачах като обезумял из хола).
Та, общо взето съм много щастлив сега. Не очаквам, разбира се, Михаел да печели състезания, все пак почти три години не се е състезавал и е загубил форма. Но със сигурност формулата вече ще ми е доста по-интересна. Чакаме следващото състезание – за голямата награда на Европа!
Сезонът в F1 приключи
5 ноември, 2008..при това по възможно най-драматични начин! Последните 5 обиколки ги изгледах на крака, подскачайки и пляскайки.. Адреналинът се беше вдигнал яко.. И все пак, въпреки победата на Фелипе Маса, омразният Луис Хамилтън спечели шампионата. С известна доза късмет, може би и малко помощ от страна на Тимо Глок?
Но вече няма значение. Доста се изговори по темата, и все пак, резултатът е един – Хамилтън е новият шампион. Най-младият пилот във F1 ставал някога шампион. На феновете му – честито.
На интересна картинка попаднах тези дни в нетя . Невероятно е, как една малка анимациика говори толкова много 
Старт на новия сезон в F1
17 март, 2008Новият сезон във Формула едно започна, с победа на омразния Люис Хамилтън на старта в Мелбърн, Австралия. Доста автомобили отпаднаха от надпреварата, включително и "любимите" ферарита. Казвам "любимите" в кавички, защото не съм им чак такъв фен, просто.. в момента си нямам фаворит. Остана ми да викам за тях заради любимеца ми Шумахер. Както и да е.
На пилотите им беше трудно, както вече казах доста отпаднаха, най-вече може би заради това, че в този сезон FIA премахна traction control-а. Очаква ни един интересен сезон!
БРАВО, КИМИ!
21 октомври, 2007Както се казваше в една реклама, невероятно е, но е факт: Кими Райконен стана световен шампион във Формула 1 за 2007г.!
Адски много съм доволен!
Въпреки че Кими имаше почти никакви шансове да стане шампион, съдбата му удари рамо и това се случи. Още на старта Фелипе Маса тръгна пред втория Хамилтън, затвори го и това даде възможност на Кими да излезе на втора позиция. Метри след това Хамилтън направи грешка, излетя от пистата и загуби няколко места. Няколко обиколки след това се появиха проблеми с колата му и Хамилтън изостана с още места.
За да стане шампион, Кими трябваше да спечели това състезание, Фернандо Алонсо да завърши най-много трети, а Хамилтън – най-много шести. Така и стана – Алонсо завърши 3, а Хамилтън в крайна сметка – 7.
Чудесно е, че освен при конструкторите, Ферари са шампиони и при пилотите. Най-после Кими успя да стане шампион, след като толкова много пъти е бил близо до титлата. Не беше справедливо Хамилтън да стане шампион. Дет се вика, за първа година във Формула 1, и чак и шампион да стане.. Не отричам, че има голям потенциал в него, но има къде-къде по-класни пилоти от него, които повече заслужават. А и според мен, за да стигне дотам че да има амбиции за титла, Хамилтън имаше и доста късмет.
Сезон 2007 завърши. Кими е световен шампион. И е достоен заместник на Михаел.
БРАВО, КИМИ!
Ферари западат
5 август, 2007Последното състезание досега от сезон 2007 на Формула 1 беше доста трагичен за отбора на Ферари. Пилотите имаха проблеми с колите през целите свободни тренировки. Квалификациите не преминаха добре за Фелипе Маса и той стартира от 14 позиция. Толкова назад Ферари не са стартирали, наистина не си спомням откога (изключая, разбира се, когато са тръгвали по-назад заради наказания от ФИА). Кими Райконен завърши втори, но Маса си остана там, откъдето си тръгна. Е, едно място се изкачи напред.
С това темпо, Ферари да забравят за титлата. Тръгнали са натам, където бяха 80-90-те години, преди да дойде Михаел в отбора и да ги изведе. А казваха, че Михаел е добър, защото има добра кола. Да, така е, но той допринесе изключително много за да станат колите добри. Сега го няма и отбора върви надолу – какъв е извода?
А войната между Люис Хамилтън и Фернандо Алонсо продължава. Нещо обаче не е така – този Люис, колкото и да е добър, не може да е толкова добър. Че той едва сега е започнал във Ф1, и ще вземе да стане шампион! Комедия!
Между другото, това е първия ми пост в категория "Формула 1", след напускането на Михаел. Едва ли ще пиша повече тук завбъдеще…
Снимки от магазина на Ферари (Венеция)
5 декември, 2006Преди време бях споменал, че бях до Италия за няколко дни. Тук ви показвам няколко снимки от магазина на Ферари във Венеция. Благодаря на Вяра за снимките. nJoy 
Мерцедес и Ауди – най-безопасните автомобили
30 ноември, 2006Audi A6 и А4 и Mercedes-Benz M-клас са най-сигурните возила, съобщиха експерти, цитирани от Insurance.BG. Американските застрахователни компании обявиха за най-безопасни автомобили моделите Audi A6 и А4 и Mercedes-Benz M-класа. До този извод са стигнали експертите от Американския институт за пътна безопасност, анализирайки резултатите от многобройните краш тестове на автомобили, които се продават на американския пазар. Победителите, които получиха титлата Top Safety Pick Award 2007, бяха общо 13 на брой- 4 седана, 7 SUV и 2 минивана. Те гарантират най-надеждната защита на пътниците при челни, странични или задни удари. Първоначално всички автомобили, подложени на тестове, са били оборудвани със система за електронна стабилизация ESР, която, както подчертават от Института, значително намалява вероятността от авария. (източник: Dir.bg)
Да не забравяме и великия модел на Ауди – 80, колите, официално признати за най-добри за българските пътища, изключително здрави.
Между другото, Мика Хакинен ще се завръща във Формула 1, като тест-пилот на бившия си отбор Макларън. Засега не е ясно дали Хакинен планира официално завръщане, просто "иска само да си припомни усещането, когато е бил зад волана на болида".
Довиждане, Шуми!
24 октомври, 2006Тази неделя (22.10.2006) беше последният старт от Формула 1. Последният старт за сезона, последният старт за 2006г., … последният старт в кариерата на Михаел Шумахер като пилот от Формула 1. Най-гледания и обичан автомобилен спорт се раздели с една от най-големите си легенди, дори смея да кажа – най-големия си пилот. За 15 години Шумахер се превърна в емблематична фигура за Ф1, а така също и за своя отбор Ферари, в който той направи 10 невероятни сезона, в които 5 пъти спечели световната титла. Епичните му битки с Деймън Хил, Мика Хакинен, Фернандо Алонсо, ще се запомнят завинаги.
Михаел Шумахер безспорно е невероятен пилот. Притежава невероятен рефлекс, ловкост и усещане, както и типичните немски черти упоритост, борбеност, агресия. Шумахер бе не само пилот – той познаваше колата до съвършенство и даваше безценни съвети на механиците. Така на практика се получаваше "неочаквано добра комбинация" – много добра кола и изключителен пилот, който изцежда максималното от машината, което води до краен резултат – безспорна победа.
Довиждане, Михаел! Ще ни липсваш! Без теб този спорт вече няма да бъде същият!
http://www.sportni.bg/?tid=40&oid=954113
http://www.sportni.bg/?tid=40&oid=954556
Михаел спечели Гран При на Китай
1 октомври, 2006Да! Михаел Шумахер (Ферари) направи невероятно състезание днес и спечели Голямата Награда на Китай, с което се изравни по точки с Фернандо Алонсо (Рено) в генералното класиране при пилотите. До края на шампионата остават само 2 кръга, и надпреварата става все по-интересна! Евала, Шуми!
Между другото, искам да изкажа и дълбокото си разочарование. След като вече 2 години карам Аудито без касетофон (все не остават пари), сега се реших – ще взимам mp3 плейър. Преди време с един приятел гледахме по колата дали всичко останало е наред – захранващи кабели, тонколони и пр. Колони има и се предполага, че работят. Захранващи кабели също имаше.
Какво се случва обаче преди един месец? С въпросния човек ще слагаме неговия касетофон на Аудито, за да видим дали колоните бачкат. И какво си мислите? Как ще го сложим, като захранващи кабели просто няма! Ама как така, нали преди време гледахме и всичко си имаше, всичко беше наред! При което в мисълта ми изниква следното: миналата година карах колата на сервиз да й сменят радиаторчето за парното. За целта се сваля цялото арматурно табло на колата. Реших, че не са си направили труда след като са сложили таблото обратно да изкарат кабелите отвън и са останали някъде навътре. Мина ми и мисълта, че може просто да са ги изскубали, ама си виках че чак такава дивотия не може да направят. Отложихме търсенето на кабелите за друг ден. За днес.
Със Стефан днес свалихме каквото имаше да се сваля от таблото. И какво си мислите? След час – час и нещо търсене, намерихме кабелите за предните колони – а буксите отрязани по възможно най-долния начин. Т.е. какво излиза? Понеже кабелите им пречели явно да свалят таблото, и тъй като е нямало касетофон, са сметнали за по-удачно да ги резнат. Бахти наглите типове! 
Та така, днес за пореден път ми се напомни, че живея в България. И това ми било професионалисти – бахти глупостите!
По-другата седмица ще се купуват букси и ще се извеждат наново кабелите. А между другото, още не сме намерили захранващия кабел и кабелите за задните колони. Ама поне знаем каква е ситуацията и откъде да тръгнем. Мамка им!!!